21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者舒曉婷 北京報道

“七年來，‘一帶一路’倡議已成為中國和老撾在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域?qū)で蠛献鞯闹匾脚_或機制。未來，我希望通過這個平臺，兩國繼續(xù)加強在高端工業(yè)等領(lǐng)域的合作，擴展經(jīng)濟特區(qū)以及其他服務(wù)領(lǐng)域的合作，為兩國經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻(xiàn)，為兩國人民創(chuàng)造就業(yè)機會?！崩蠐雵疑鐣c經(jīng)濟科學(xué)院副院長康拉曦·喬本潘告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者。

10月28日，老撾國家社會與經(jīng)濟科學(xué)院副院長康拉曦·喬本潘出席由中國社會科學(xué)院亞太與全球戰(zhàn)略研究院主辦的高質(zhì)量共建“一帶一路”：成就與展望國際學(xué)術(shù)研討會。

（老撾國家社會與經(jīng)濟科學(xué)院副院長康拉曦·喬本潘在會上發(fā)言資料圖）

康拉曦·喬本潘在會上表示，實踐證明，“一帶一路”倡議是開放包容的合作倡議。開放帶來進(jìn)步，封閉導(dǎo)致落后。只有開放，我們才能發(fā)現(xiàn)機會，并主動創(chuàng)造機會，以實現(xiàn)我們的目標(biāo)。  

“基于此，‘一帶一路’倡議就是要把中國的機遇變成世界的機遇，把世界的機遇變成中國的機遇?！笨道亍瘫九朔Q，“一帶一路”倡議是開放的，旨在通過加強交通、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置、市場深度融合。

值得一提的是，“一帶一路”倡議下，中國和老撾圍繞基建等領(lǐng)域開展了諸多合作項目。其中，作為代表性項目的中老鐵路2021年12月3日開始運營，全長1035公里，線路北起昆明，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，最后到達(dá)老撾首都萬象。

康拉曦·喬本潘對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者稱，中老鐵路不僅在克服基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通挑戰(zhàn)方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，而且在為區(qū)域交通運輸做出貢獻(xiàn)，并朝著未來成為區(qū)域交通樞紐的目標(biāo)邁進(jìn)。

除了中老鐵路，中國“一帶一路”建設(shè)中的早期收獲項目老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)建設(shè)也不斷取得新進(jìn)展。近年來，中國和老撾合作把該開發(fā)區(qū)打造成低碳示范區(qū)。

康拉曦·喬本潘對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者指出，推動低碳實踐是老撾政府的優(yōu)先事項之一，踐行低碳對發(fā)展綠色經(jīng)濟和應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)至關(guān)重要。賽色塔綜合開發(fā)區(qū)朝著低碳方向發(fā)展，能夠為其他開發(fā)區(qū)未來的運營提供相關(guān)經(jīng)驗借鑒。