21世紀經(jīng)濟報道記者杜巧梅 北京報道

3月25至27日，中國發(fā)展高層論壇2023年會在京召開，圍繞“經(jīng)濟復蘇：機遇與合作”的主題，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）在“提升產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的韌性和安全”單元發(fā)表了主題演講。

“中國將在2023年邁向穩(wěn)步經(jīng)濟復蘇和發(fā)展，并繼續(xù)夯實其作為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新樞紐的地位。作為中國緊密的合作伙伴和朋友，梅賽德斯-奔馳致力于繼續(xù)‘在華發(fā)展，與華共進’，為中國的經(jīng)濟發(fā)展貢獻己力?！睍r隔三年再次到訪中國的康林松表示。

2003年，梅賽德斯-奔馳與北汽集團共同成立北京奔馳，開啟了梅賽德斯-奔馳與本土伙伴合作的歷程。20年來，梅賽德斯-奔馳持續(xù)深化本土化布局。

目前，梅賽德斯-奔馳在華業(yè)務已覆蓋包括研發(fā)、采購、生產(chǎn)，還有銷售、售后和汽車金融服務在內(nèi)的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。北京奔馳也成為梅賽德斯-奔馳乘用車全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中最大的生產(chǎn)基地，今年有望見證其第500萬輛整車下線，這將成為梅賽德斯-奔馳本土化發(fā)展的又一里程碑。

而作為梅賽德斯-奔馳全球技術(shù)創(chuàng)新的前沿基地，近年來，梅賽德斯-奔馳正加大在華投資、擴大本土研發(fā)規(guī)模，以在華提速電力驅(qū)動和汽車軟件的發(fā)展。

據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳在中國擁有德國以外最全面的研發(fā)網(wǎng)絡，并通過在華研發(fā)創(chuàng)新不斷強化全球競爭力。繼梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)技術(shù)中心于2021年在北京投入使用后，新的上海研發(fā)中心也于去年正式啟用，聚焦汽車軟件和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并與上海國際設(shè)計中心配合，持續(xù)優(yōu)化用戶交互界面和數(shù)字化體驗。在自動駕駛領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳也與騰訊在云計算領(lǐng)域展開合作，支持梅賽德斯-奔馳在華研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。

在電動化方面，梅賽德斯-奔馳正加速電動化轉(zhuǎn)型，目標是在2030年前，在市場條件允許的情況下，為實現(xiàn)全面純電動做好充分準備。作為全球最大的、最具活力的新能源汽車市場，中國在梅賽德斯-奔馳電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中扮演關(guān)鍵角色。今年，梅賽德斯-奔馳將在中國推出6款純電和插電式混合動力車型，包括全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV。至2023年底，在華新能源產(chǎn)品矩陣將達17款，覆蓋豐富的豪華細分市場，滿足不同客戶的出行需求。

按照規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳致力于最晚至2039年實現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容在車輛整個生命周期內(nèi)的碳中和，并通過涵蓋生產(chǎn)、產(chǎn)品、供應鏈等全方位的碳中和舉措支持中國汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

其中，在綠色生產(chǎn)領(lǐng)域，北京奔馳不斷擴大光伏發(fā)電規(guī)模，預計到2025年，光伏發(fā)電可滿足北京奔馳約20%的生產(chǎn)能源需求，年光伏發(fā)電容量約9,000萬千瓦。作為推動產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型的最新例證，梅賽德斯-奔馳于近期宣布與寧德時代、邦普和格林美合作，共同開展動力電池閉環(huán)回收項目。