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王傳福稱比亞迪不會過度營銷,計(jì)劃用十年時(shí)間將工程師數(shù)量增加至20萬人

2024-06-08 14:05:22 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 21財(cái)經(jīng)APP 宋豆豆

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 宋豆豆 報(bào)道

“我們不可能過度營銷,也不可能通過巨大流量來謀求一時(shí)的發(fā)展。真正創(chuàng)造高端品牌還是靠產(chǎn)品力,產(chǎn)品力的核心要靠技術(shù)創(chuàng)新?!?月6日,比亞迪董事長兼總裁王傳福在2023年度股東大會上表示。當(dāng)天超100名股東參會,股東交流提問環(huán)節(jié)時(shí)間長達(dá)75分鐘。

2023年比亞迪研發(fā)費(fèi)用達(dá)395.75億元,同比增長112.15%。截至2023年年末,比亞迪研發(fā)人員數(shù)量超過10萬人,同比增長近50%。此外,比亞迪計(jì)劃用10年左右時(shí)間,將工程師的數(shù)量從目前的10萬人增加到20萬人。

對于比亞迪此前相對薄弱的智能化方面,王傳福表示正在加碼投入。在他看來,AI在汽車產(chǎn)業(yè)主要應(yīng)用于智能制造和智能駕駛。在智能駕駛方面,目前比亞迪有4000多名工程師參與研發(fā),覆蓋軟件、芯片、算法等領(lǐng)域,計(jì)劃投入1000億元,聚焦包括生成式AI、大模型等在內(nèi)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)。

同一天,騰勢汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在直播中披露了比亞迪智駕團(tuán)隊(duì)的相關(guān)情況,比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域擁有超過4000人的團(tuán)隊(duì),僅軟件工程師就有3000人,自動駕駛團(tuán)隊(duì)一個(gè)月發(fā)工資就要10億元。

“我們要做到智駕第一梯隊(duì),搭載比亞迪集團(tuán)這么多的車型,要做的是從底盤架構(gòu)開始做的非常龐大的體系,這需要非常大的人力、物力?!壁w長江表示。

從規(guī)模來看,比亞迪智駕團(tuán)隊(duì)僅次于華為,后者2023年底的智駕團(tuán)隊(duì)超過7000人,此外小鵬汽車今年第一季度智駕團(tuán)隊(duì)已超3000人,極氪、蔚來、小米的智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模均在1000人以上。

智能化之外,繼續(xù)上攻高端市場也是比亞迪今年發(fā)力的重點(diǎn)之一,這一重任“花落”騰勢、方程豹、仰望三個(gè)品牌。

王傳福稱,比亞迪根據(jù)中國市場來設(shè)置產(chǎn)品布局,中國平均的汽車消費(fèi)客單價(jià)在16萬元左右,因此公司在這一細(xì)分市場布局了多款車型,新能源汽車替代燃油車的大勢不可擋,先把15萬元到16萬元之間的車型做好。

同時(shí),比亞迪也在布局中高端市場,堅(jiān)持用新能源最新的科技來打造高端品牌形象。據(jù)其透露,今年七八月份,騰勢將推出轎跑Z9 GT,搭載比亞迪全新三電機(jī)技術(shù)平臺,對標(biāo)寶馬5系、奔馳E級和奧迪A8。

“全世界‘Number One’的卷王應(yīng)該是比亞迪,因?yàn)楸葋喌嫌谐偷某杀?。我們不善于卷價(jià)格,更擅長卷價(jià)值,卷智能化、卷豪華舒適、卷安全、卷高質(zhì)量,卷卓越的用戶體驗(yàn)?!鼻皫兹?,華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東公開表示。

對此,比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在直播中回應(yīng)稱:“技術(shù)好、產(chǎn)品好,價(jià)格又好,消費(fèi)者是受益的,這才叫好價(jià)值?,F(xiàn)階段,比亞迪旗下的騰勢、方程豹、仰望等品牌,也為用戶提供了30萬元至100萬元的好產(chǎn)品。我們確實(shí)在卷,但更多是在卷技術(shù)、卷規(guī)模和卷產(chǎn)品?!?/p>

比亞迪產(chǎn)銷快報(bào)顯示,5月新能源汽車銷量為33.18萬輛,去年同期為24.02萬輛,同比增長38.13%。今年1~5月,比亞迪累計(jì)銷量約127萬輛,同比增長26.8%,已完成其年銷目標(biāo)(360萬輛)的約35%。

隨著第五代DM技術(shù)的發(fā)布,秦L DM-i和海豹06 DM-i兩款新車的上市將有望進(jìn)一步助推其銷量。6月6日,秦L DM-i萬人交車暨千媒眾測開營儀式在深圳舉行,實(shí)現(xiàn)了官方宣稱的“發(fā)布即量產(chǎn),上市即交付”。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道此前走訪深圳、北京車市時(shí)了解到,部分門店秦L DM-i日均訂單量達(dá)到4輛,現(xiàn)在預(yù)訂需要一兩個(gè)月后才能提車。有銷售人員告訴記者“等中旬試駕車到店后,訂單量會增長更快?!?/p>

此外,海外市場也成為比亞迪新的增長點(diǎn)。今年前五個(gè)月,比亞迪共出口乘用車17.64萬輛。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從比亞迪高管處了解到,今年比亞迪海外銷量目標(biāo)為50萬臺。照此計(jì)算,目前已完成該目標(biāo)的35%。

根據(jù)規(guī)劃,未來比亞迪的資本開支仍將保持兩位數(shù)的增長,公司將主要投資于海外市場的本地化建設(shè),以抓住新能源汽車替代燃油車的絕佳黃金期。

王傳福表示,目前比亞迪在中東、歐洲、東南亞、南美等區(qū)域的海外市場已取得初步效果,但海外各個(gè)地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)、政策完善以及相關(guān)的市場宣傳鋪開仍需時(shí)間,未來比亞迪將加大研發(fā)和創(chuàng)新,以及本地化產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)、產(chǎn)能的儲備,加快推廣先進(jìn)汽車的中國方案。同時(shí),在歐洲、南美、東南亞等海外地區(qū),比亞迪已經(jīng)開始建設(shè)工廠。

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