21世紀經濟報道記者 彭蘇平 上海報道 

4月28日上午，五菱銀標旗下第三款車型宣布開啟預售。

這是一款7座家用車，被命名為“五菱佳辰”。新車共5款車型，預售價格為6.98-10.58萬元。 

這個價格很“五菱”。上汽通用五菱喊出的口號是，五菱佳辰要致力于成為“十萬級7座家用車新標桿”。

半年多以前，五菱銀標旗下第二款車型“五菱星辰”上市，價格也是6.98-9.98萬元，彼時五菱給它的標簽是“十萬元內最能打的SUV”。

五菱對自身的定位很清晰，市場也給予了它積極的反饋。公司提供的信息顯示，五菱星辰上市7個月，累計銷量已經超過了9萬輛，表現相當不錯。

那么，五菱佳辰會延續(xù)五菱星辰的成績嗎？

五菱佳辰，預售價6.98-10.58萬

五菱星辰的兄弟車型

從價格上看，兩款車是接近的，按照汽車行業(yè)內預售價格略高于上市價格的慣例，五菱佳辰的最終價格可能還會更低，有一定的價格優(yōu)勢；

從外觀看，兩款車有“師出同門”之感，雖然一款是5座SUV，一款是7座MPV，但它們前臉的格柵部分很相似，都采用了與品牌LOGO相互呼應的V型設計，并且與大燈組相連，視覺上有些許整體感；

從性能上看，兩款車則各有千秋，五菱佳辰與五菱星辰都搭載著1.5T的發(fā)動機，而車身更大、更重的五菱佳辰動力或略遜一籌，但據部分試駕反饋，五菱佳辰的底盤調校要比五菱星辰好一些，對于比較大的顛簸過濾得不錯； 

從配置上看，兩款車都搭載了五菱的智能汽車生態(tài)系統(tǒng)——Ling OS靈犀系統(tǒng)，在語音交互、社交、導航等智能車機生態(tài)方面都有涉及。

整體而言，五菱佳辰可以說是五菱星辰的“7座版”，兩款車很接近。實際上，在官方的宣傳手冊中，五菱佳辰就是五菱星辰的兄弟車型，五菱星辰的目標人群是年輕白領，而五菱佳辰的目標人群是多人口、大家庭用戶。

五菱佳辰座位多、空間大，滿足更多人同時出行的需求——顯然，它是專門為“二孩”“三孩”家庭準備的。

五菱星辰和五菱佳辰

大空間車型需要10萬級新面孔嗎？

近年來，專門為多人口家庭準備的大空間新車不少。

造車新勢力蔚來的前幾款車型ES8、ES6，雖然是SUV，但都是6座、7座的大空間車型；另一家造車新勢力理想汽車旗下的理想ONE也是6座SUV，被屢贊“很懂市場需求”；去年東風汽車集團旗下高端新能源品牌嵐圖發(fā)布第二款車型“夢想家”，MPV的獨特定位更是引起了業(yè)內的廣泛關注……

五菱佳辰的產品研發(fā)背景信息也顯示，生育政策放開以來，多人口家庭數量增加，普通的5座車型無法同時滿足全家不同場景出行的需求，6 座、7 座及以上的家用車逐漸成為汽車市場的主流新貴。

國內大空間車型雖然迎來了諸多車企的布局，但與此同時，各大車企往往都將產品往高端化、大型化的方向設計，上述提到幾款車型售價都在30、40萬元左右。

五菱指出，目前十萬元內家用MPV缺少代表性車型——顯然，五菱佳辰正是要彌補上這塊市場的空白。 

實際上，五菱是MPV市場的“老玩家”了，10萬級甚至更便宜的MPV早有涉足，在市場上還是“霸主”般的存在，但是，五菱之前的MPV更多是功能性較強的商用產品，外觀和家用車根本不是一個畫風。

這或許是五菱佳辰沒有自稱“十萬級最能打的MPV”的原因。這次五菱在市場宣傳上整體弱化了這款新車的MPV屬性，直接定位“7座家用車”，能夠在一定程度上改變消費者對于五菱MPV的整體印象——這是一個新的開始。

實際上，五菱銀標的首款車型“五菱凱捷”就是一款MPV，并且也是定位在家用和行政市場的，在外觀上和之前的五菱宏光等車型有著顯著的區(qū)分，但或許是由于定位不夠清晰、價格不夠“五菱”等原因，凱捷的表現稍微有些差強人意。

 五菱凱捷，售價8.58-12.58萬元

五菱將家用MPV的市場打入到10萬元以內，前景如何還有待觀察。理論上，對于追求性價比和預算不多的二孩、三孩家庭來說，五菱佳辰是個理想的選擇——不到10萬，擁有如此大的空間，車看上去也并不是拉貨的，在不少人眼里會相當有吸引力。

但這在一定程度上和主流認知背離。汽車流通領域人士、車fans創(chuàng)始人孫少軍此前就曾分析，為何嵐圖的夢想家能賣到40萬，根本原因是有三胎的家庭，收入水平不會低，所以車企都認定，40萬級的大空間車型是未來的一個大市場，無論是6座SUV，還是高端MPV。

不過，價格做到極致，總有機會吸引到更多原本買車意愿不那么強烈的消費者。

五菱此前已經嘗到過甜頭，其推出的電動小車宏光MINI EV，上市時并不為業(yè)內看好，但奈何價格太香，已經火爆銷售了一兩年——五菱佳辰能否復刻這種輝煌，只在于它的價格能不能像宏光MINI EV那樣，正好擊中潛在消費者的心，畢竟，不是所有的二孩、三孩家庭都擁有不俗的消費能力。